Le Porsche Centre Tunis présente le Taycan, la berline sportive 100 % électrique de la marque

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Le Porsche Centre Tunis et Ennakl Automobiles, sont entrés hier soir dans une nouvelle ère avec la présentation du Taycan, première sportive 100 % électrique de la marque, au Club House de Gammarth. Le nouveau Taycan conjugue la tradition Porsche au futur, combinant performances typiques de la marque, confort d’utilisation au quotidien et innovations à la pointe de la technologie, dans le cadre de la stratégie E-Performance.

Ibrahim Debache, Directeur Général d’Ennakl Automobiles s’est exprimé à cette occasion : «L’avenir de la mobilité électrique haute performance est arrivé dans notre pays : nous avons le plaisir d’accueillir le Taycan, la sportive 100 % électrique de la marque, en Tunisie. Sportive conçue pour l’ère de l’électromobilité, la nouvelle berline à quatre portes ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de la marque, longue de plus de 70 ans.»

Il a également déclaré : «Contrairement aux motorisations thermiques, les moteurs électriques extrêmement puissants du Taycan délivrent leur couple maximal instantanément, offrant ainsi à la sportive des accélérations à couper le souffle. Par ailleurs, le nouveau modèle bénéficie du centre de gravité le plus bas et du meilleur coefficient de traînée de tous les modèles de la marque, ce qui lui permet d’offrir une expérience de conduite authentiquement Porsche à tout point de vue, faisant ainsi honneur à l’écusson qui orne le capot avant.»

La gamme Taycan comprend les déclinaisons Turbo S, Turbo, 4S ainsi que le modèle à propulsion.

Un niveau de performance digne d’une voiture de sport

À l’accélération, le Taycan Turbo S égale les performances de la mythique 911 GT2 RS en expédiant le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 s. Le Taycan Turbo S compte parmi les plus puissants modèles de série de la marque : il développe 761 ch (560 kW) de puissance en mode Overboost avec la fonction départ automatisé Launch Control et la batterie Performance Plus fournie de série.

La puissance motrice est produite par deux moteurs synchrones à aimant permanent, un sur chaque essieu, conférant ainsi à la berline quatre portes une transmission intégrale. Par ailleurs, la boîte à deux rapports montée sur l’essieu arrière, une première mondiale pour un véhicule électrique, offre au modèle une excellente accélération et une vitesse de pointe élevée. Le Taycan Turbo et le Taycan Turbo S offrent tous deux une vitesse de pointe de 260 km/h. La version 4S atteint une vitesse maximale de 250 km/h.

Les quatre variantes du Taycan bénéficient d’une autonomie élevée en cycle WLTP. La meilleure performance revient au modèle Taycan à propulsion, qui affiche une autonomie maximale de 484 km avec la batterie Performance Plus.

Batterie à un étage ou à deux étages

Les versions Turbo et Turbo S sont toutes deux dotées d’une batterie Performance Plus à deux étages, d’une capacité de 93,4 kWh, logée dans le soubassement de la voiture. Le Taycan 4S et le Taycan à propulsion sont équipés de série d’une batterie à un étage avec une capacité de 79 kWh. La batterie à deux étages, qui offre un gain de puissance et d’efficience, est disponible en option.

Un design résolument moderne

Le Taycan explore de nouveaux horizons stylistiques avec une esthétique minimaliste résolument moderne, qui rend hommage à l’héritage de la marque. La ligne de toit plongeante, la célèbre « flyline » typique de la marque, est héritée de la 911. Avec sa hauteur de 1 380 mm et sa largeur de 1 966 mm, le nouveau modèle affiche une allure sportive assumée, comme en atteste également la courbe décrite par le capot avant, qui évoque les lignes de la 911. Les phares à LED matriciels de conception nouvelle sont logés sur les ailes au galbe prononcé. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse l’intégralité de la poupe, rendant ainsi hommage à la première 911 Turbo.

À l’intérieur, le combiné d’instruments avec son écran incurvé de 16,8 pouces, inspiré de la planche de bord des premiers exemplaires de la Porsche de 1963, surplombe la colonne de direction caractérisée par son esthétique arrondie typique de Porsche. Les parties supérieures et inférieures de la planche de bord s’étendent sur toute la largeur de la voiture dans un design évoquant la forme d’une aile, et accueillent un affichage central de 10,9 pouces dédié à l’infodivertissement ainsi qu’un écran passager, proposé en option.

Avec les surfaces en finition « black panel », de nombreux éléments de commande tels que des interrupteurs et des boutons sont remplacés par des menus présentés sur des affichages à retour haptique particulièrement intuitifs. L’interface peut également être pilotée en toute simplicité avec la commande vocale, activée par la formule « Hé Porsche ».

Le Taycan bénéficie d’un large éventail de configurations intérieures et extérieures déclinées dans un style traditionnel ou moderne. Pour la première fois, la marque propose également un intérieur entièrement dénué de cuir. Les clients peuvent choisir parmi une myriade de possibilités de design grâce aux nouvelles couleurs et au pack d’accentuation intérieur, disponible en option. Enfin, les quelque 90 options de finition Porsche Exclusive Manufaktur proposées en exclusivité pour la berline sportive quatre portes élargissent encore les possibilités de personnalisation.

Recharge

Le Taycan est le premier modèle de série alimenté par une tension système de 800 V, qui permet notamment de bénéficier de temps de recharge extrêmement courts sur les infrastructures de recharge rapide. Les conducteurs du Taycan peuvent recharger la berline sportive en toute simplicité à leur domicile au moyen d’un chargeur AC (courant alternatif), sur leur lieu de travail avec une prise industrielle, ou sur n’importe quelle borne publique lors de leurs trajets quotidiens. La recharge en courant alternatif (AC) peut s’effectuer des deux côtés du Taycan, tandis que la recharge en courant continu (CC) s’effectue sur le côté droit.

Le Porsche Centre Tunis invite tous les passionnés à une présentation du nouveau modèle dans son show-room à la Goulette.

Pour en savoir plus et obtenir des vidéos et photographies d’illustration, rendez-vous sur la newsroom Porsche : newsroom.porsche.com

Taycan avec batterie Performance : consommation électrique en cycle mixte 28 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 0 g/km
Taycan avec batterie Performance Plus : consommation électrique en cycle mixte 28,7 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 0 g/km
Taycan 4S avec batterie Performance : consommation électrique en cycle mixte 26,2 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 0 g/km
Taycan 4S avec batterie Performance Plus : consommation électrique en cycle mixte 27,0 kWh/100 km ;
émissions de CO2 en cycle mixte 0 g/km
Taycan Turbo : consommation électrique en cycle mixte 28,0 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 0 g/km Taycan Turbo S : consommation électrique en cycle mixte 28,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 0 g/km
Les valeurs de consommation de carburant et d’émission de CO2 sont mesurées conformément au nouveau protocole d’essai harmonisé WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure – Protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures de tourisme). Les valeurs ainsi mesurées sont converties en données NEDC. Ces valeurs NEDC converties continuent à être publiées à ce jour.

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