Logistique et transition énergétique : Agil annonce six camions et 35 points de recharge

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1 septembre 2026

Khaled Bettine, président-directeur général de la Société Nationale de Distribution des Pétroles (SNDP), a précisé ce mardi 1er septembre 2026, que les difficultés d’approvisionnement observées récemment dans les stations-service tunisiennes ne résultaient pas d’une pénurie de carburants mais d’un arrêt temporaire du transport des produits pétroliers depuis les dépôts de Radès.

S’exprimant sur les ondes d’Express FM, il a annoncé à cette occasion la mise en service prochaine de six nouveaux camions afin de consolider les capacités logistiques du groupe. Cette décision ne vise pas uniquement à anticiper d’éventuelles grèves ou situations exceptionnelles mais doit également permettre d’améliorer les conditions de travail et la sécurité des chauffeurs, un travail prolongé sous pression pouvant accroître les risques d’accidents liés à la fatigue.

La société prépare par ailleurs son adaptation à la transition énergétique, avec l’acquisition d’équipements nécessaires à l’installation d’environ 35 points de recharge pour véhicules électriques, qui seront déployés dans les grandes stations, le long des principaux axes routiers ainsi que dans certaines zones touristiques, notamment à Djerba et dans plusieurs régions du Nord-Ouest.

Interrogé sur la grève annoncée pour les 23 et 24 septembre, Khaled Bettine a indiqué que des discussions étaient en cours en vue d’un accord avant cette échéance, exprimant l’espoir d’une levée du mouvement à l’issue d’un compromis entre les parties concernées. Le différend oppose principalement les chauffeurs aux entreprises de transport qui les emploient. Bien qu’Agil n’entretienne pas de lien contractuel direct avec ces chauffeurs, ceux-ci travaillant pour des sociétés de transport sous contrat avec le groupe, son PDG estime que la préservation d’une relation stable entre ces deux parties sert l’intérêt général, toute perturbation du transport étant susceptible de se répercuter directement sur l’approvisionnement du marché.

Le responsable a rappelé que la circulation des camions-citernes avait cessé le jeudi 20 août dès le matin, avant de reprendre en fin de journée vers 17 heures et de se maintenir jusque tard dans la nuit. Cet arrêt faisait suite à un mouvement de mobilisation des chauffeurs de camions-citernes, qui réclamaient la satisfaction de plusieurs revendications d’ordre professionnel et social.

Selon Khaled Bettine, cette interruption a rapidement désorganisé l’acheminement des produits vers les points de vente, provoquant un mouvement de panique chez de nombreux automobilistes. Ces derniers se sont massivement rendus dans les stations, ce qui a généré de longues files d’attente et vidé les stocks disponibles dans plusieurs établissements. Le dirigeant a néanmoins tenu à souligner que les carburants demeuraient présents en quantité suffisante dans les dépôts, la difficulté résidant uniquement dans leur transport jusqu’aux stations. Un retour progressif à la normale s’est amorcé dès le vendredi et le samedi suivants, avec une reprise graduelle des livraisons.

Le PDG d’Agil a par ailleurs confirmé que le pays dispose actuellement d’un stock stratégique correspondant à environ 30 jours de consommation. Ce volume est régulièrement reconstitué grâce à de nouvelles importations et livraisons, permettant de maintenir un niveau constant. Cette réserve couvre l’ensemble des produits énergétiques distribués, à savoir l’essence, le gasoil, le carburant aviation, le GPL ainsi que le fioul. Pour Khaled Bettine, l’épisode du mois d’août démontre que la disponibilité des produits dans les dépôts ne suffit pas en soi à garantir un approvisionnement régulier du marché, le transport représentant un maillon tout aussi déterminant de la chaîne logistique.