L’ambassadeur de la République populaire de Chine en Tunisie, Wan Li, accompagné du gouverneur de Bizerte, Salem Ben Yaâcoub, a inspecté les travaux en cours dans les délégations de Bizerte-Sud, Zarzouna et Menzel Jemil, sites stratégiques du projet du nouveau pont du gouvernorat.
Sur le terrain, plusieurs responsables ont pris part à cette visite technique, dont Lilia Sifaoui, cheffe de l’unité de gestion par objectifs chargée du projet, et Yu Yeqiang, directeur général de la filiale tunisienne du géant chinois Sichuan Road and Bridge Group (SRBG), maître d’œuvre de la deuxième tranche, la plus complexe et la plus coûteuse du chantier.
La réunion de travail organisée au siège du gouvernorat a permis de faire le point sur l’avancée du projet. Les autorités tunisiennes et chinoises ont convenu de finaliser les fondations terrestres d’ici juillet 2025, en parallèle des préparatifs nécessaires au démarrage des travaux maritimes, notamment la construction de ponts provisoires pour permettre l’accès aux zones situées en mer.
Les travaux préliminaires ont déjà été menés à terme. Ils comprennent l’installation complète du chantier, les études topographiques et les investigations géotechniques, autant d’étapes indispensables avant la phase d’exécution lourde.
Estimé à 761 millions de dinars, le projet du nouveau pont de Bizerte constitue l’un des chantiers d’infrastructure les plus ambitieux de la Tunisie. Il fait l’objet d’un suivi rigoureux, tant au niveau du gouvernorat que des différentes structures administratives locales, régionales et nationales impliquées dans sa réalisation.
L’ouvrage s’étendra sur plus de 9 kilomètres et se divise en trois sections distinctes. Les première et troisième tranches sont confiées à des entreprises tunisiennes, avec un taux d’avancement estimé à environ 65 % selon les données de l’unité de gestion du projet.
La deuxième tranche, la pièce maîtresse du dispositif, est exécutée par le groupe Sichuan pour un montant de 610 millions de dinars. Elle concerne le pont principal, long de 2,1 kilomètres, qui enjambera le canal de Bizerte. Conçu en structure métallique et recouvert de béton armé, l’ouvrage comprendra 19 travées et culminera à 60 mètres au-dessus du niveau de la mer, hauteur suffisante pour permettre le passage de tous types de navires.
Sa livraison est prévue pour le troisième trimestre de l’année 2027.
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